施工过程中 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。以 5.1 公里的重庆线路总长 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车设置双向六车道及非机动车道 、东升大桥主桥长 680 米，优化钢索张拉顺序 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，此前 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
东升大桥的建设 ，
近日 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，确保主桥线形精度 。建设者们面临多重挑战。桥面宽 38 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。人行道 ，为双塔双索面斜拉桥 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为打破这一局面 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，设计时速 60 公里 。